赛力斯SF5 跟我视驾 2021-04-30
续航无焦虑!五一出行省心又省油!赛力斯SF5和理想ONE怎么选
大G
五一小长假到了,一家人驾车出行,欣赏祖国的秀丽山川,同时也能释放一下压力,选择什么样的座驾呢?如果选择纯电动汽车,在远离城市的地方充电是个问题,续航里程也让不少车主焦虑。这种情况下,增程式电动汽车的优势就能很好的得到体现了。如今市面上的增程式电动车型不多,赛力斯SF5和理想ONE就是两款不错的选择,一起来看看它们的实力如何。

先来看看两款车的动力和性能。与华为合作打造的赛力斯SF5不久前入驻了华为的实体店销售网络,2天时间订单突破3000台,赛力斯和华为都喜上眉梢。该车采用了“驼峰智能增程系统”,包括了一台1.5T四缸发动机,最大功率82kW,专为动力系统提供电力;车辆前轴搭载赛力斯自己的SEP200异步交流电机,后轴搭载华为DriveONE三合一电驱,系统综合功率达到405kW,峰值扭矩820Nm,零百加速4.68秒,这个数据还是非常强劲的。

理想ONE搭载1.2T三缸发动机,最大功率96kW,同样采用前后双电机配置,具备电动四驱功能,系统综合功率为240kW,峰值扭矩为520Nm,零百加速时间为6.5秒,虽然相比赛力斯SF5弱了不少,但是考虑到理想ONE的车身长度超过了5米,这样的成绩对于一辆中大型SUV来说还是非常不错了。

续航方面,赛力斯SF5匹配35kWh的三元锂电池,可以外接充电,纯电续航180km,而在满油满电的情况下综合续航里程超过1000km。另外一个数据是,赛力斯SF5的油箱容积为56L,可以推算出其理论油耗为6.6L/100km。

理想ONE匹配40.5kWh的三元锂电池,也可外接充电,纯电续航里程同样为180km,NEDC综合续航里程为800km,参考其45L的油箱来计算,理论油耗为7.3L/100km,燃油经济性上逊色于赛力斯SF5,不过都拥有“无里程焦虑”的优势,并且油耗相对而言也不高。

再来看看外观,赛力斯SF5的车身长度为4700mm,轴距为2875mm,风格偏向硬朗,车身线条和造型看起来很有阳刚与运动感;前脸采用了无边框进气格栅,两侧搭配“3”字造型的前灯组,很有特色和辨识度,不过笔者认为这样的外观还有不少提升的空间。

理想ONE的车身长度为5020mm,轴距为2935mm,车内空间更宽裕。外观设计上理想ONE更有电动汽车的气质,线条简洁,造型方正,大量的曲面和圆角使得其亲和力很好;前脸搭载了贯穿式LED灯,配合方形格栅,时尚感和科技感表现不错。

在智能化打造上,赛力斯SF5搭载了华为HiCar智能互联系统,以及经过华为专业团队调校的HUAWEI SOUND智能车载音响,丰富的应用场景和人机交互功能是一大亮点。

理想ONE也搭载了智能车载系统,配备了数字仪表屏、大尺寸中控屏和副驾娱乐屏,下方还有功能控制屏,多屏互动,提供了导航、音乐、电影等丰富的应用,科技感表现也很出色。

总结:从增程式续航里程来看,两款车都没有里程焦虑,对于五一小长假长途出行也能轻松胜任,但在动力性能和燃油经济性方面,赛力斯SF5具有一定的优势,并且24.68万元起的价格也提升了性价比,是个不错的购车选择。而理想ONE算是增程式电动汽车的拓荒者,具有不错的市场基础,并且其空间宽大,颜值和内饰品质上也很高,仍然具有很强的竞争力。

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相关标签: 赛力斯SF5 理想ONE
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