帝豪S 跟我视驾 2021-04-29
都市里的精致小青年 苍山洱海为伴试驾全新吉利帝豪S
阚贺
以苍山为伴,聆听洱海的声音。大理,一个充满浪漫与神秘的“国度”,恰恰在这里与全新吉利帝豪S的一场邂逅,让心中那份躁动得以暂且平静。毕竟作为一款针对都市年轻群体所打造的新车型,全新帝豪S在海天的映衬下,总会有种惬意的出行享受。

提及吉利品牌,相信大家熟悉的不能再熟悉了,在国内市场征战多年的它如今拥有着庞大的产品矩阵,但如果仔细了解,你会发现它其实有几个重要的产品序列,比如我们所熟悉的博越、缤越、星越,都是“越”字辈成员,可要说吉利品牌销量的中坚力量,我认为非帝豪家族莫属。就在出发的前一天晚上,帝豪家族新成员帝豪S正式上市,售价8.49-10.89万元的它到底与家族其他成员有何不同?抱着这个疑问我们开启本次试驾之旅。

作为全新主流紧凑型SUV,帝豪S自然在外观设计上就有了许多年轻化升级,官方名曰“都市游艇”美学设计理念,赋予新车蓄势待发的力量感。而从前脸来看,虽然新车家族化风格较为明显,但直瀑式前格栅被镀铬饰条包裹,使其看上去更加立体。

在前脸的细节上,狭长的大灯组尾部有三条红色装饰条,造型较为犀利且还带有一丝精致气息。另外,全系标配著名的海拉LED大灯,并且具有自动头灯配置,从这点上看还是蛮有诚意的。

相比犀利的前脸,新车的车身侧面造型与帝豪GS十分相似,平直的腰线给人以干练的视觉姿态,而18英寸黑色轮辋搭配红色刹车卡钳,又能让它有着不错的运动质感。唯一能与帝豪GS有所区别的是在C柱位置,因为有了黑色装饰,营造出一种悬浮式车顶的效果。

车尾采用大量的平直化设计风格,突出该车的层次感,尽管没有采用时下流行的贯穿式尾灯,但两侧尾灯被黑色装饰相连接,整体看上去还是很新颖独特的。当然,运动感十足的尾翼与下方双边单出的排气,进一步强调新车的运动感,只不过这仅仅是个装饰品,真正的排气管被隐藏在了车底。

要说新车哪里最能令人印象深刻,那必然是内饰,实话实说这款新车的内饰设计能够将90/95后的个性喜好拿捏得恰到好处。尤其是上黑下红的中控台,就连方向盘和门板都是这样的设计,以至于能够给人一种个性十足的直观感觉。并且,大面积的软性材质包裹,在同级别车型当中不为多见,让舒适的质感触手可及。

帝豪S全系标配10.25英寸全液晶仪表,因为配备了“三指飞屏”功能,所以这块液晶仪表可以用很简单方式映射出全屏导航信息。而同样为全系标配的还有10.25英寸悬浮式中控屏,该屏搭载了GKUI智能生态系统,集通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利服务等能力于一身,方便消费者的出行所需。

说到智能化配置,你能想象到这十万级SUV不仅搭载360°全景影像功能,甚至还因底盘透视功能被扩大到了540°,并且搭载草莓音乐智能交互系统的它被官方称之为国内“首款音乐汽车”,车内10扬声器环绕也确实能够给驾乘者的枯燥出行带来一丝巴适。

值得一提的是,帝豪S具有“悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式”4种智能驾驶场景交互系统,该系统可以根据驾乘者的当前需要对空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式等功能进行相应切换,进一步提高新车的舒适性。

从乘坐感受来看,新车前排采用红黑配色的一体式运动座椅,以及红黑点缀的安全带与WAVE音符刺绣的头枕,不仅让新车看上去更加个性,同时也给前排带来不错的舒适性和包裹性。

坐在后排,身高1米8的我当调整好前排座椅位置后,腿部有2拳多的余量,而头部差点仅有两指。有意思的是,该车后排中央地板凸起不高,如果中间有人乘坐,短时间不会感到很乏累。

话说到这,帝豪S的静态部分基本上都说的差不多了,我们最后聊聊新车的动态表现。首先,我们先看下账面数据,新车全系搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235N·m,与之匹配可模拟8挡的CVT变速箱。小排量涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合,显然主打的是经济家用,所以百公里工况油耗仅为5.9L。

在动力质感上,帝豪S的油门踏板调教的较为轻盈,起步阶段能够有着十分线性的动力输出,而到了中后段随着速度的提升爆发力能够明显感觉到不足。尤其是在需要急加速超车时,虽然发动机标定在1600转后便可爆发最大扭矩,但事实上还需要2000转以后才能察觉到发动机有一定的爆发。

至于CVT变速箱,毫无疑问因先天特性所致,其最大的优势在于平顺性与燃油经济性,但换来的却是一颗佛系的心态,无法像其他变速箱一样通过连续降挡来压榨扭矩的爆发。另外,有趣的是该车居然有运动模式,不过在这个模式下油门更加积极响应,再配上轻盈的踏板,起步难免会出现窜动。

底盘方面,新车采用这个级别常见的前:麦弗逊式/后:扭力梁式非独立悬架,当面对细小的坑洼路面时能够有着不错的滤震效果,但过那些像减速带这种大颠簸路况时,明显感觉得车辆出现多次弹跳,并且后排的冲击感十分强烈。可毕竟新车定位就在十万级,没必要有过多的苛求。

写到最后:

早前,网上经常有人会问“全新吉利帝豪S是不是帝豪GS的换代车型”,在这里我可以肯定的告诉他/她,帝豪S并非换代车型,而是与帝豪GS同台销售的兄弟车型,毕竟两者所代表的车型定位不同,所以帝豪S的到来往大了说这是扩大吉利帝豪家族的产品矩阵,增加市场竞争力,往小了说是满足90/95后向新青年追求个性与配置兼得的用车所需。

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